碧色寨游记（一）

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过年这么多天的假期，浑浑噩噩就过掉了不少。深感可惜啊。于是在心里打算，找个地方去看看。想了又想，路途比较近的，也就只有碧色寨这个文物单位了。二话不说，立马骑上摩托，叫上女友，直奔油站，加满油，出发！（文章中的所有图片均是使用西门子M65手机自带的摄像头进行拍摄的，由于像素的原因，成像效果不是令人满意，还请各位观众海涵。。）

加满油，出发！
碧色寨距离蒙自12公里，前往的路况不错。一路上两边都是大片的农田。看着田里青翠的农作物，心情很是舒畅呢。我们就这样边看边行车，慢慢地通过了一片桃花盛开的地方。。。

在那儿桃花盛开的地方。。
嗯，在前往碧色寨的途中，我跟大家介绍一下碧色寨的历史吧：
碧色寨车站位于蒙自草坝镇碧色寨村。1903年《中法会订滇越铁路章程》使法国攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权，1903年开始动工修建，1909年通车至碧色寨。1910年滇越铁路全线通车。车站占地面积约2平方公里，是我国最早的铁路车站之一，对研究滇越铁路史和我国铁路发展史具有重要的历史价值。

粗略的看，碧色寨铁路的特点有：

　　该车站正好处在北回归线与滇越铁路交汇的地方。

　　是滇越铁路（米轨）与“个碧石铁路”（寸轨）交汇换乘的地方。

　　个碧石铁路是中国近代历史上主权最完整的一条铁路。

　　云南“十八怪”中有两怪与铁路有关：火车没有汽车快，铁路不通国内通国外。

　　与滇越铁路一起，记载了风云变幻的诸多历史政治事件。

　　地里位置特殊，曾经十分繁华：国内外的商人们蜂拥而至，先后有法、英、美、德、日、希腊、意大利等13个国家的商人在这里开办了许多储运公司，洋行、酒楼、水火油公司、材料厂、邮政局、商场等等，经营项目应有尽有。碧色寨一度被称为“小巴黎”。

随着道路坡度的递增，慢慢地我来到了坡顶，眼前出现了一个小车站。

在站台上有一个挂在墙上的大钟，听站上的工作人员说，这座大钟是当年修建碧色寨的时候，从法国进口而来的。

嚯嚯，这就是法国大钟

刚才介绍过，碧色寨火车站处于北回归线与滇越铁路交汇的地方。在车站工作人员的指点下，我们找到了这个车站处于北回归线的标志。每年夏至，当太阳直射北回归线的时候，站在北回归线纬度的物体，是看不到影子的。哈，神奇吧？各位有机会可以来亲自体验下。

北回归线标志